2026-01-23 19:35

故事得从一个全新的组合说起，一个被称作“新大三角”的合作框架。

这个三角的三个顶点，分别是中国、东盟十国，以及远在中东的海湾六国（海合会）。

你可能觉得这三家离得有点远，八竿子打不着，但实际上，他们的合作简直是天作之合。

咱们来打个比方，这就好比开一家超级公司。

中国，凭借其强大的制造业和技术，扮演着“总工程师”和“大厂长”的角色，负责生产各种物美价廉的商品，从手机、家电到高铁、无人机，应有尽有。

东盟那帮兄弟们，像印尼、马来西亚、越南，有超过6.7亿的庞大人口，劳动力充足，市场广阔，他们就是公司的“超级车间”和“最大销售部”。

而海合会那群朋友，比如沙特、阿联酋，手里攥着全球近三分之一的石油和五分之一的天然气，富得流油，他们自然就是公司的“首席财务官”和“能源供应商”，负责出钱投资、保障能源。

你看，厂长、车间、财务，这不就齐活了嘛！

三方各取所需，优势互补。

2025年5月，这三方还在马来西亚的吉隆坡开了个盛大的“公司年会”，正式宣布这个新组合成立。

会上大家一拍即合，决定以后要一起搞基建、玩金融，甚至连做生意都尽量用自家货币，减少对美元的依赖。

这可不是画大饼，实打实的项目已经遍地开花。

比如，印尼的雅万高铁，让雅加达到万隆从三个多小时缩短到40分钟，这背后就是中国的技术和资金。

连接中国和老挝的中老铁路，更是让老挝这个内陆国一步迈入了“有火车”的时代。

物流方面，一条从重庆出发，经广西钦州港出海，直达迪拜的“黄金水道”已经打通。

以前货物走传统海路，绕来绕去，现在直接抄近道，时间省了三成，成本降了两成。

这背后，是中国正在全力打造的“西部陆海新通道”，目的就是为了给自己的外贸多开几扇门，别把鸡蛋都放在一个篮子里。

这个新朋友圈玩得风生水起，自然就有人心里不是滋味了。

首当其冲的，就是印度。

要知道，在不久之前，大家热议的还是另一个“铁三角”——中俄印。

这个构想最早是俄罗斯在1998年提出来的，希望联合亚洲三个大国，在国际舞台上抱团取暖，平衡一下西方的压力。

从地图上看，俄罗斯在北，中国在东，印度在南，连起来确实能覆盖大半个亚洲，听起来挺唬人的。

可惜，理想很丰满，现实很骨感。

这哥仨的友谊小船，压根就不结实，说翻就翻。

最大的问题，出在中国和印度之间。

两国在边境线上一直磕磕碰碰，时不时就得擦枪走火。

2020年在加勒万河谷的那次冲突，更是让两国关系降到冰点。

你想想，两个合伙人天天在公司门口打架，这生意还怎么做？

印度随后更是对中国的手机App、投资项目一顿猛K，合作的氛围彻底没了。

而且，印度的行事风格也让人有点看不懂。

它就像一个摇摆不定的墙头草，总想两边都占便宜。

一边从俄罗斯那儿大买特买打折原油，享受着经济实惠；另一边又跟美国、日本、澳大利亚搞“四方安全对话”，开云体育app明眼人都知道这是冲着谁来的。

这种“经济靠东方，安全靠西方”的投机策略，让它在哪个圈子里都显得不那么真心。

中俄印这个三角，缺了最关键的信任，自然也就成了空中楼阁。

俄罗斯这位老大哥，自己也碰上了大麻烦。

2022年乌克兰危机之后，被西方制裁得够呛，经济上急需东方市场的输血。

虽然俄罗斯外长拉夫罗夫还在到处奔走，呼吁大家“重归于好”，但奈何自己实力大不如前，说话的分量也轻了。

2023年中印边境紧张的时候，俄罗斯想出面调停，结果两边都不给面子，场面一度非常尴尬。

就在俄罗斯还沉浸在“昨日旧梦”里的时候，中国已经悄悄地换了牌桌，开始组建自己的新局了。

这个“中国-东盟-海合会”的新三角，跟那个充满政治博弈的旧三角完全不是一个路数。

它不谈虚的，只讲实在的经济利益。

大家的目标很明确，就是一起赚钱，一起发展。

这种模式内部矛盾少，信任度高，自然走得更稳、更远。

面对这个把自己排除在外的新格局，印度能不慌吗？

当然慌。

根据国际关系学者、新加坡国立大学的拉贾·莫汉教授的观点，印度一直将自己定位为印度洋地区的领导者和亚洲的重要一极。

但中国主导的这个新合作网络，从东南亚直通中东，形成了一个巨大的经济闭环，印度恰好被“跳”了过去。

这就好比村里修了一条高速公路，直接连通了最大的两个集市，唯独绕开了你家门口，你家的生意能不受影响吗？

印度的反应也很快。

2023年在新德里举办的G20峰会上，印度总理莫迪就联合美国、沙特、欧盟等，高调宣布要搞一个“印度-中东-欧洲经济走廊”（IMEC）。

这个计划，就是要修一条连接印度、中东和欧洲的铁路和海运大通道。

这明摆着就是“另起炉灶”，想和中国的新三角打擂台。

但这事儿，说起来容易做起来难。

中国的“一带一路”已经深耕了十多年，铁路、港口、工业园已经实实在在地建起来了，而IMEC还停留在纸面上。

更重要的是，海合会的那些国家，比如沙特和阿联酋，既是IMEC的参与方，也是中国新三角的核心伙伴。

他们是典型的“两边下注”，谁能带来实实在在的好处，他们就跟谁走得更近。

我个人觉得，这背后其实反映了两种完全不同的发展思路。

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一种是靠地缘政治的拉帮结派，另一种是靠经济规律的自然吸引。

前者充满了对抗和算计，后者则更注重合作与共赢。

从目前来看，后者的吸引力显然更大。

这个新三角的建立，其深远影响远不止于经济层面。

它正在悄悄改变很多我们习以为常的国际规则。

比如，以前大家总说“马六甲困局”，意思是中国的海上贸易和能源运输，有很大一部分要从狭窄的马六甲海峡经过，这里一旦被封锁，后果不堪设想。

但现在，通过西部陆海新通道，货物可以从中国西部内陆直达中东，再辐射到欧洲，等于多了一条安全备用路线。

再比如，新三角内部积极推动本币结算。

说白了，就是中国人跟泰国人做生意，直接用人民币和泰铢交易，不用再换成美元了。

2024年初，中国和阿联酋甚至完成了首次数字货币的跨境结算。

这就像朋友之间互相转账，跳过了银行这个中间商，既快又省钱。

这都在一点点削弱美元在全球贸易中的霸主地位，为建立一个更多元的国际金融体系探路。

一个时代过去了，另一个时代的大幕，才刚刚拉开。

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